AI物流无人机蜂群开发平台3,这个无人机在没有GPS的情况下,可以自主避障5mm级的障碍物。国产化程度高,它拥有公司自研的双目视觉系统和增稳云台,芯片用的是国产瑞芯微RK3588S,算力是8核CPU+6TOPS NPU。给客户留有的开源算力冗余度还有大概50%。无人机的集成度比较高,轴距是200mm, 整备质量675g,续航时间26分钟,负载能力200g,这个无人机在没有GPS,纯视觉定位的情况下,飞行速度可以达到20m/s。另外它的开源,开放程度比较好,飞控是基于PX4开源;视觉定位适配的是VINS_Fusion开源;路径规划适配的是Ego_Planner开源;激光雷达适配的是FAST_LIO2开源;自主识别适配的是Yolo V8;因为适配的是Yolo V8,所以它的人脸识别,数字识别,二维码识别均开源;分布式半去中心化的群适配的是Swarm开源。
AI物流无人机蜂群开发平台3在物流路线规划方面介绍:
安全性优先:物流无人机飞行路径必须避开禁飞区域、人口密集区、军事管制区、机场净空保护区等。同时,要与高大建筑物、通信基站、高压线等保持安全距离,以避免碰撞事故。例如,在城市中,要远离高层写字楼群、大型商场等人员聚集且建筑高大的区域;在野外,要避开高压线塔、信号发射塔等设施。
高效性保障:综合考虑无人机的续航能力、飞行速度以及货物送达时间要求,规划最短或近似最短路径,减少飞行时间和能耗。比如,当有多个配送任务时,合理安排先后顺序,使无人机在完成所有任务的过程中总飞行距离最短。
成本最优化:考虑无人机的购置成本、维护成本、能耗成本以及潜在的风险成本等。选择合适的飞行高度、速度,减少不必要的飞行操作,以降低整体运营成本。例如,根据不同载重调整飞行高度,在满足安全的前提下,选择能耗最低的高度层飞行。
起点与终点确定:假设起点 A 为物流配送中心,位于城市郊区,拥有完善的无人机起降设施和货物装载设备。目的地 C 为位于城市新区的一个居民小区配送点。
途径中点设置:在起点 A 和目的地 C 之间,根据地理环境、交通状况以及无人机续航等因素,设置途径中点 B。例如,如果起点 A 和目的地 C 之间距离较远,且中间有一个合适的空旷场地(如公园的大片草坪,在获得相关许可的情况下)可作为中点 B,用于无人机中途休整、补充能源(若具备简易充电或换电设施)或者进行货物的二次分拣(如果有多个目的地的货物需要在中途重新组合)。
路径规划过程:利用地理信息系统(GIS)和视觉定位技术或全球定位系统(GPS)技术,结合预先设定的安全规则和优化目标,为无人机规划从起点 A 经中点 B 到目的地 C 的路径。首先,在 GIS 地图上标记出禁飞区域、障碍物位置等信息。然后,运用路径规划算法,以起点 A 为起始点,在满足安全约束的前提下,搜索到中点 B 的最优路径。接着,从中点 B 继续搜索到目的地 C 的最优路径,从而形成完整的 A - B - C 路径。在飞行过程中,无人机通过 GPS 实时定位,按照规划路径飞行,并通过机载传感器实时监测周围环境,如有突发障碍物(如临时放飞的风筝、突然升空的气球等),则启动避障程序,对路径进行局部调整,确保安全抵达目的地。